ビュイックの新コンセプトカーに話題沸騰!未来志向のラグジュアリーミニバンGL8の後継車が限間みえる

GMビュイック・ミニバンのコンセプトカー公開

ラグジュアリー感と未来的なデザインを強調した

コンセプトカーの特徴を詳しく見てみると

引用:Carscoops

GMのビュイックブランドが発売したラグジュリーミニバン「GL8」は中国でのみ販売されるモデルだ。2021年、コンセプトカーが公開され、一気に人気に火が付き中国市場でのみ200万台を超える生産量を記録した。これを記念して、ビュイックは新しい「OMPV」のコンセプトカーを公開した。

「Organic Mobile Private Villa」と名付けられた次世代ラグジュアリーミニバンはGL8の後継車を一足先に目にする機会となった。以前公開されたGL8の特徴とともに、次世代ミニバンはどのようなコンセプトを持っているのか確認してみよう。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

現行GL8と類似したデザインでありながら

より大胆な変化も

新しいミニバンのコンセプトは名前から読み取れるように、「有機的で来志向的な美学」という意味を込めている。GL8と類似したシルエットだが、まだ公開された情報が多くなく好奇心をかき立てる。前面部の姿は三角形のアクセントと個性的なライトデザインが特徴で、垂直に落ちているデザインになっている。

短いボンネットとミニバンらしく広いフロントガラスは視界を広く保つために効果的だ。このコンセプトカーでは流線型のシルバーボディとセンサーが装着されたブラックルーフが色の対比をなし、ラグジュアリー感をさらに強調している。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

車室内は未来的な姿と予想される

電気自動車として登場する可能性が高い

このコンセプトカーは車室内の様子もまだ公開されていない。しかし関係者らは「IoT(モノのインターネット)でつながり有機的且つ動的な環境を提供する」と伝えた。また、2列目の乗車スペースをリビング、遊び部屋、会議室、プライベート空間などあらゆる目的で活用できると補足した。

パワートレインに関する情報もまだ公開されていないが、環境に優しい車両として紹介されたことから純電気自動車またはプラグインハイブリッド車として登場する可能性があると見られる。ただ、前面部の閉鎖型ラジエーターグリルからすると、内燃機関車よりも電気自動車に少々傾いているようだ。

引用:Carscoops
引用:Carscoops

詳しい情報はまだないが

ラグジュアリーミニバン市場の攻略に成功すると見られる

詳しい情報はまだないが、ラグジュアリーミニバン市場の攻略に成功すると見られる。まだコンセプトカーのみ公開され、車室内インテリアと詳細な仕様など未公開の情報が多く判断し難いが、プレミアムラグジュアリーミニバン市場に本格的に登場し販売が開始されると、レクサス・LM、トヨタ・アルファードなどと共に様々な市場で競争が可能であると見られる。

一方、中国で販売中のビュイックのミニバンGL8は、第4世代モデルで全長5230mm、全幅1980mm、全高1867mm、ホイールベース3130mmの堂々たるサイズを誇る。パワートレインは2.0L 4気筒ターボエンジンと9速オートマチック変速機が組み合わされ、48Vマイルドハイブリッドシステムが適用された。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0051-37155529-thumb
「1980年代の日本を超える危機」米自動車産業、中国EV包囲網に敗北寸前
CP-2024-0164-37162459-thumb
「EV全振りで25億ドル大赤字」ホンダ、北米でハイブリッドSUV15車種に賭ける
CP-2024-0164-37163143-thumb
「石油の時代が終わった」中国でガソリン車37%急減 NEV初の60%突破で逆転劇が完成
CP-2025-0051-37155528-thumb
「中国に1回で抜かれた」ホンダ、5回描き直しの文化を捨て「トリプルハーフ」で反撃
CP-2024-0164-37162662-thumb
「トンネルを出たら必ず切れ」内気循環ボタンを放置すると頭痛・眠気が急襲する理由
CP-2023-0059-37144800-thumb
「イタリアの誇りが折れた」マセラティ、中国ファーウェイに頼る生存戦略
CP-2024-0164-37163424-thumb
「燃費低下の本当の原因はオイルじゃなかった」90%の運転者が見落とすフィルターの盲点
CP-2022-0212-37162754-thumb
ホンダ「EVへの全振りは失敗だった」2040年目標撤回で戦略を全面修正