スクープ

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「充電時間が変わる」BMWとリマックが動いた、フラッグシップi7に先行投入した次世代技術の全容
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「水素タンクを床に敷く」BMWが2028年に仕掛ける量産革命、トヨタと組んだ逆転の設計図
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「砕けなかった」迎撃ミサイルの破片を屋根に受けたテスラ、グラスルーフが示した予想外の耐久力
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「カマロが戻ってくる」GMが後継モデルを承認、2028年デビューへ向けて動き出した
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「バッテリーが燃える前に」ヒョンデが欧州で10万台超を緊急回収、コナEVオーナーへの通知が始まった
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「2027年、欧州に乗り込む」シャオミがテスラ幹部まで動員した進出計画、その規模が想定外だった

日本車

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「これが本当に使えるEVだ」トヨタbZ4Xツーリング、619Lの荷室で実用BEV戦争に殴り込み
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「このままでは競争できない」三部社長が認めた中国の壁、ホンダが60年前の開発哲学に活路を求めた
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「物理ボタンを捨てた」マツダが26インチ画面へ踏み切った理由、テスラ式との決定的な違いとは
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電動化の荒波の中でVR38を守り抜いた日産、GT-R復活が示すスポーツカー市場への宣戦布告
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「中国に負けない」三菱自動車、フィリピンに180億円投入、東南アジア第2のHV拠点始動へ
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「87万台が宙に浮いた」ホルムズ封鎖で日本車メーカーが直面した、中東市場の喪失規模

輸入車

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新型ヒョンデ・ネッソ、国内仕様で走行距離1,014km&家庭用電力供給も可能に
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「WILLYSだと?」街乗りSUVが9速ATとデフロックを得た、ジープが本気でオフロード層を狙いに来た
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「デザイン・動力・デジタル、3つを同時に」2027年型GLEが示す、メルセデスの"全軸刷新"という賭け
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「発光するVWロゴが来た」9年ぶり全面刷新のアトラス、大衆SUVがプレミアムの壁を越えた瞬間
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「ドアハンドルとボタンだけは死守する」VWCEOが宣言、タッチパネル時代への決別
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「世界100万台が証明した」BYDドルフィン、日本市場の"価格の壁"をどう壊したのか

カーライフ

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「暖機なんて古い話」と思っていたドライバーへ、現代の車でも起きているダメージの正体
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「後で補充が全てを狂わせる」アドブルー切れはガス欠より始末が悪い
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「バッテリーが2倍速で劣化する」年100回の急速充電がEVに刻む静かなダメージ
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「数万円の修理代、原因は給油の癖だった」燃料ポンプ交換を招く日常の落とし穴
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「空気圧が高いと中央だけ削れる」タイヤの偏摩耗、4つの管理で防げる仕組み
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「始動音が変わった」カチカチ・無音・キュルキュル、音が教える故障の正体

自動車メーカー

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