「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける”中国EV本気度”

「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける”中国EV本気度”

「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる

「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる

「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え

「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え

「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く

「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く

スクープ

CP-2024-0026-35040639-thumb
「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
2026.02.25
,,,,,,
CP-2022-0212-35013976-thumb
「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
2026.02.25
,,,,,,
CP-2023-0397-35171188-thumb
「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
2026.02.24
,,,,,,
CP-2023-0397-35030634-thumb
「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
2026.02.23
,,,,,,
models-highlander-highlight-3
「関税交渉の成果が動き出す」手続き簡素化で米国産トヨタが日本へ…輸入制度、新章へ
2026.02.21
,,,,,,
CP-2024-0164-35098423-thumb
「FSDが勝手に右折、駐車場を突破」テスラ映像が示す自動運転の"限界"
2026.02.20
,,,,,,

日本車

CP-2025-0299-35013476-thumb
「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
2026.02.22
,,,,,,
CP-2023-0059-35032650-thumb
「1日23km、タダで充電？」日産アリア・ソーラーが見せた"太陽光EV普及"への道筋
2026.02.19
,,,,,,
CP-2022-0184-35004281-thumb
「コンセプトじゃ終わらない！」トヨタ、センチュリー独立ブランド化で高級車市場"制圧宣言"
2026.02.16
,,,,,,
CP-2023-0022-34907430-thumb
「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30％拡大、2028年まで670万台体制へ
2026.02.13
,,,,,,
CP-2023-0203-34864835-thumb
「航続257kmで軽商用EV市場参入」ダイハツ、トヨタ・スズキ共同開発システム搭載
2026.02.13
,,,,,,
CP-2024-0164-34938038-thumb
「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール
2026.02.12
,,,,,,

輸入車

CP-2023-0022-35133166-thumb
「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
2026.02.25
,,,,,,
CP-2025-0299-35045482-thumb
「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
2026.02.25
,,,,,,
CP-2025-0299-35031670-thumb
「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
2026.02.25
,,,,,,
CP-2025-0299-35071687-thumb
「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
2026.02.24
,,,,,,
CP-2025-0299-35022650-thumb
「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
2026.02.24
,,,,,,
CP-2025-0299-35016309-thumb
「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
2026.02.24
,,,,,,

カーライフ

CP-2024-0164-34830760-thumb
「タイヤは見た目で判断するな？」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
2026.02.23
,,,,,,
CP-2025-0055-34839727-thumb
「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方
2026.02.22
,,,,,,
CP-2024-0164-34885871-thumb
「安全装置が邪魔をする」雪に埋まった車が動けない本当の理由
2026.02.22
,,,,,,
CP-2024-0164-34885872-thumb
「8km未満で壊れていく」毎日の通勤が車を蝕む"見えない損傷"の正体
2026.02.21
,,,,,,
CP-2024-0164-34911646-thumb
「黒くなったら即交換」は間違い？オイル劣化の"本当の判断基準"
2026.02.21
,,,,,,
CP-2023-0065-23596327-thumb
初心者が最も恐れる瞬間、ハンドルロック現象の正体と2つの解決策
2026.02.20
,,,,,,

自動車メーカー

TOYOTA
HONDA
NISSAN
BMW
Mercedes-Benz
Volkswagen

  • アクセスランキング

    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"

    最新ニュース

    CP-2023-0022-35133166-thumb
    輸入車
    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    CP-2024-0026-35040639-thumb
    スクープ
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    CP-2025-0299-35045482-thumb
    輸入車
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    CP-2022-0212-35013976-thumb
    スクープ
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    CP-2025-0299-35031670-thumb
    輸入車
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    CP-2023-0397-35171188-thumb
    スクープ
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた

    主要ニュース

    CP-2025-0299-35016309-thumb
    輸入車
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した
    CP-2024-0164-35039838-thumb
    輸入車
    「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
    CP-2023-0022-35077057-thumb
    輸入車
    「日本上陸は時間の問題？」BYD ATTO3 EVO、海外専用フェイスリフトで後輪駆動化
    CP-2023-0397-35030634-thumb
    スクープ
    「世界初、ナトリウムイオンEV始動」CATLと長安汽車が2026年に動かす"電池革命"
    CP-2024-0164-35039847-thumb
    輸入車
    「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
    CP-2023-0059-35026671-thumb
    輸入車
    「iPhoneを作った手が、フェラーリ初のEVに触れた」ルーチェのコックピットが変えた常識