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「後で補充が全てを狂わせる」アドブルー切れはガス欠より始末が悪い
輸入車
新型ヒョンデ・ネッソ、国内仕様で走行距離1,014km&家庭用電力供給も可能に
日本車
「物理ボタンを捨てた」マツダが26インチ画面へ踏み切った理由、テスラ式との決定的な違いとは
スクープ
「バッテリーが燃える前に」ヒョンデが欧州で10万台超を緊急回収、コナEVオーナーへの通知が始まった
スクープ
「バッテリーが燃える前に」ヒョンデが欧州で10万台超を緊急回収、コナEVオーナーへの通知が始まった
2026.04.10
i10
,
コナ・エレクトリック
,
バッテリー
,
ヒョンデ
,
リコール
,
無償修理
,
燃料ポンプ
「2027年、欧州に乗り込む」シャオミがテスラ幹部まで動員した進出計画、その規模が想定外だった
2026.04.10
シャオミ
,
テスラ
,
人材獲得
,
欧州EV市場
,
物流
,
競争戦略
,
販売
「中国を信じて完全に詰んだ」BYD販売25%急落、補助金一発で崩れた世界首位の実態
2026.04.09
BYD
,
EV市場
,
テスラ
,
技術自立度
,
自動運転
,
補助金政策
,
財務基盤
中国勢の欧州侵攻、ついに「開発拠点」まで届いた——吉利GTE設立が示す次の段階
2026.04.09
GTE
,
グローバル開発
,
吉利控股集団
,
技術革新
,
次世代車両
,
欧州R&D
,
電動化
「まだ買える」J.D.パワーが示した2026年米新車市場の予想外の底力
2026.04.09
J.D.パワー
,
中古車価格
,
市場の底堅さ
,
平均小売価格
,
米新車販売
,
自動車メーカー
,
販売奨励金
「ハンドルが車輪とつながっていない」メルセデス・ベンツEQSが踏み込んだ操舵の禁断領域
2026.04.08
EQS
,
ステア・バイ・ワイヤ
,
デジタル転換
,
メルセデス・ベンツ
,
安全設計
,
自動車技術
,
走行性能
日本車
「物理ボタンを捨てた」マツダが26インチ画面へ踏み切った理由、テスラ式との決定的な違いとは
2026.04.10
UX改善
,
インテリアデザイン
,
デジタル体験
,
ヘッドアップディスプレイ
,
マツダ
,
大型ディスプレイ
,
自動車業界
電動化の荒波の中でVR38を守り抜いた日産、GT-R復活が示すスポーツカー市場への宣戦布告
2026.04.10
GT-R
,
R36型
,
VR38エンジン
,
デザイン
,
ハイブリッド
,
技術革新
,
日産
「中国に負けない」三菱自動車、フィリピンに180億円投入、東南アジア第2のHV拠点始動へ
2026.04.10
エコカー
,
ハイブリッド車
,
フィリピン
,
三菱自動車
,
市場戦略
,
生産能力
,
電動車
「87万台が宙に浮いた」ホルムズ封鎖で日本車メーカーが直面した、中東市場の喪失規模
2026.04.09
スバル
,
トヨタ
,
マツダ
,
中東
,
生産中断
,
自動車業界
,
輸出
「なぜランドクルーザーだけが狙われ続けるのか」盗難ワーストの不名誉が動かしたトヨタの決断
2026.04.09
T-Connect
,
スマートキー
,
トヨタ
,
ランドクルーザー250
,
安全装備
,
盗難防止
,
車両セキュリティ
「カムリに似ていると言わせない」新型レクサスESが独自プレミアムへ舵を切った、デザイン刷新の核心
2026.04.09
デザイン
,
ハイブリッド
,
フルモデルチェンジ
,
レクサス
,
新型ES
,
電動化
,
高級セダン
輸入車
新型ヒョンデ・ネッソ、国内仕様で走行距離1,014km&家庭用電力供給も可能に
2026.04.10
V2H
,
アフターサービス
,
インフォテインメントシステム
,
価格競争力
,
新型ネッソ
,
水素燃料電池
,
災害時対応
「WILLYSだと?」街乗りSUVが9速ATとデフロックを得た、ジープが本気でオフロード層を狙いに来た
2026.04.10
SUV
,
インテリア
,
オフロード
,
ジープ
,
マイルドハイブリッド
,
レネゲード
,
価格戦略
「デザイン・動力・デジタル、3つを同時に」2027年型GLEが示す、メルセデスの"全軸刷新"という賭け
2026.04.07
GLE
,
SUV
,
V8エンジン
,
デジタルコクピット
,
ハイブリッド
,
メルセデス・ベンツ
,
自動車
「発光するVWロゴが来た」9年ぶり全面刷新のアトラス、大衆SUVがプレミアムの壁を越えた瞬間
2026.04.06
SUV
,
アトラス
,
デザイン
,
フォルクスワーゲン
,
安全性
,
技術革新
,
自動車
「ドアハンドルとボタンだけは死守する」VWCEOが宣言、タッチパネル時代への決別
2026.04.05
デザイン
,
フォルクスワーゲン
,
ユーザー体験
,
戦略
,
戻る方針
,
物理ボタン
,
電気自動車
「世界100万台が証明した」BYDドルフィン、日本市場の"価格の壁"をどう壊したのか
2026.04.05
BYD
,
ドルフィン
,
中東情勢
,
価格戦略
,
原油価格
,
市場構造
,
電気自動車
カーライフ
「後で補充が全てを狂わせる」アドブルー切れはガス欠より始末が悪い
2026.04.10
エンジン
,
ディーゼル車
,
トラブル
,
メンテナンス
,
安全運転
,
尿素水
,
警告灯
「バッテリーが2倍速で劣化する」年100回の急速充電がEVに刻む静かなダメージ
2026.04.09
バッテリー寿命
,
乗り物酔い
,
急速充電
,
管理習慣
,
資産価値
,
運転支援
,
電気自動車
「数万円の修理代、原因は給油の癖だった」燃料ポンプ交換を招く日常の落とし穴
2026.04.09
エンジン保護
,
冬季対策
,
安全運転
,
燃料ポンプ
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燃料管理
,
経済性
,
車両メンテナンス
「空気圧が高いと中央だけ削れる」タイヤの偏摩耗、4つの管理で防げる仕組み
2026.04.08
タイヤ
,
ハイブリッド車
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ローテーション
,
偏摩耗
,
安定性
,
空気圧
,
足回り部品
「始動音が変わった」カチカチ・無音・キュルキュル、音が教える故障の正体
2026.04.08
エンジン
,
トラブルシューティング
,
バッテリー
,
予防策
,
始動装置
,
燃料系
,
電気系統
「なぜ白いタイヤは存在しないのか」ゴム本来の色は乳白色、それを黒に変えた炭素粒子の正体
2026.04.03
カーボンブラック
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タイヤ
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