コンテンツにスキップ
JAPAN Edition ▾
JP Edition ▾
US Edition
US Edition
KOREA Edition
KR Edition
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
カーライフ
「冬は電気自動車が不利?!」氷点下10度でEVとガソリン車を比較
日本車
「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕
日本車
「テスラを想起させるミニマル内装」トヨタ、新型3列電動SUVで「Arene」初採用…EV戦略の転換点
輸入車
「ランボルギーニに別の答えが現れた」非公式レンダリングが突きつけたデザイン分岐
スクープ
「中国を選ぶなら終わりだ!」カナダ中国EV合意、トランプ100%関税が示す北米自動車"分断"
2026.02.09
カナダ
,
サプライチェーン
,
中国製EV
,
競争力
,
米国
,
自動車産業
,
通商摩擦
「ホンダ1,500億円損失の教訓」トヨタとホンダ、4月に始動する"脱中国"情報網
2026.02.08
サプライチェーン
,
トヨタ
,
ホンダ
,
情報共有システム
,
経済的圧力
,
自動運転
,
車載半導体
テスラ、日本で販売88%増 1万台が示した市場変化
2026.02.04
BYD
,
EV
,
テスラ
,
市場シェア
,
日本
,
自動運転
,
輸入車
25万km保証という宣言、中国BYDが欧州で踏み込む
2026.02.04
BYD
,
バッテリー保証
,
プラグインハイブリッド車
,
ブレードバッテリー
,
欧州市場
,
競合分析
,
電気自動車
日本車の牙城が崩れた瞬間、スズキ撤退が示す市場転換
2026.02.04
スズキ
,
タイ
,
フォード
,
市場シェア
,
日本車
,
競争
,
電気自動車
「全車ロボタクシー構想は後退」テスラが選んだ専用車両戦略
2026.02.04
ソフトウェア更新
,
テスラ
,
ハードウェア
,
ロボタクシー
,
価格
,
技術評価
,
自動運転
日本車
「テスラを想起させるミニマル内装」トヨタ、新型3列電動SUVで「Arene」初採用…EV戦略の転換点
2026.02.11
Arene
,
bZシリーズ
,
ソフトウェア戦略
,
トヨタ
,
ファミリー層
,
競合モデル
,
電動SUV
「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕
2026.02.11
コペン
,
スポーツカー
,
ダイハツ
,
次世代モデル
,
生産終了
,
自動車技術
,
軽自動車
「次世代RAV4が揺らすトヨタ戦略」年100万台SUV、電動化判断の正念場
2026.02.10
RAV4
,
SUV
,
トヨタ
,
ハイブリッド
,
市場動向
,
技術成熟度
,
電動化
「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"
2026.02.09
デザイン
,
価格競争力
,
日産
,
東風汽車
,
自動運転
,
車載UI
,
電動セダン
「ミニGクラスはまだ影も見えない」トヨタ、ランクルFJで小型オフローダー市場を"先取り"
2026.02.08
SUV
,
インテリア
,
トヨタ
,
ハイブリッドシステム
,
ランドクルーザーFJ
,
価格帯
,
小型オフローダー
燃料電池で一線後退、ホンダがGMとの共同生産を打ち切り
2026.02.07
GM
,
カーボンニュートラル
,
ホンダ
,
次世代技術
,
水素事業
,
燃料電池
,
自動車産業
輸入車
「ランボルギーニに別の答えが現れた」非公式レンダリングが突きつけたデザイン分岐
2026.02.11
PHEV
,
スーパーカー
,
デザイン
,
テメラリオ
,
ランボルギーニ
,
販売記録
,
電動化
「9,000rpm自然吸気の終焉」ポルシェ911GT3RS、次世代でターボ化…"技術的アイデンティティ"が消滅へ
2026.02.11
911GT3RS
,
ターボ化
,
パフォーマンス向上
,
ポルシェ
,
技術効率
,
排出ガス規制
,
空力設計
「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入
2026.02.10
スマート
,
スマート#5
,
プレミアムSUV
,
メルセデス・ベンツ
,
ラグジュアリー
,
充電効率
,
電動SUV
「ウルスの下、もう1台が来る」ランボルギーニ第4モデル、小型クロスオーバー"最終案"
2026.02.09
ウルス
,
デザイン
,
ブランド価値
,
ランボルギーニ
,
市場セグメント
,
新モデル
,
高性能SUV
「創業140周年で技術革新」メルセデス・ベンツ、Sクラスに3種AI統合システム投入
2026.02.08
2026年発売予定
,
Sクラス
,
デジタル
,
メルセデス・ベンツ
,
新型
,
更新
,
車両構成
2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される
2026.02.07
GLC
,
プレミアムEV
,
メルセデス・ベンツ
,
充電性能
,
生産体制
,
航続距離
,
電動SUV
カーライフ
「冬は電気自動車が不利?!」氷点下10度でEVとガソリン車を比較
2026.02.11
エネルギー効率
,
ガソリン車
,
テスト
,
リチウムイオンバッテリー
,
冬季
,
燃料コスト
,
電気自動車
「セルフ給油が増えた分だけ点灯も増えた」給油キャップ締め不足がEVAPを動かす
2026.02.11
EVAPシステム
,
エンジン警告灯
,
スパークプラグ
,
燃費低下
,
異常診断
,
給油キャップ
,
自動車整備
「故障ではなく構造だった」ハイブリッド車、冬の燃費急落は暖房制御が引き金
2026.02.10
エンジン稼働率
,
ハイブリッド車
,
バッテリー温度
,
冬季燃費
,
構造的特性
,
燃費低下
,
運用方法
「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差
2026.02.10
バッテリー
,
使用条件
,
充電効率
,
冬季
,
航続距離
,
電気自動車
,
高速走行
「ドライバーが見落とす冬の盲点」ワイパーゴム硬化が拭き取り不良を誘発
2026.02.10
ゴム
,
ワイパー
,
冬季
,
凍結
,
安全運転
,
清掃
,
視界
「長い予熱、もう時代遅れ」現代車が示した冬のエンジン管理"新基準"
2026.02.09
エンジン予熱
,
ディーゼル車
,
ハイブリッド車
,
冬季運転
,
冷却配慮
,
潤滑
,
車両技術
自動車メーカー
TOYOTA
HONDA
NISSAN
BMW
Mercedes-Benz
Volkswagen
検索
検索
アクセスランキング
「冬は電気自動車が不利?!」氷点下10度でEVとガソリン車を比較
「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕
「テスラを想起させるミニマル内装」トヨタ、新型3列電動SUVで「Arene」初採用…EV戦略の転換点
「ランボルギーニに別の答えが現れた」非公式レンダリングが突きつけたデザイン分岐
「9,000rpm自然吸気の終焉」ポルシェ911GT3RS、次世代でターボ化…"技術的アイデンティティ"が消滅へ
「セルフ給油が増えた分だけ点灯も増えた」給油キャップ締め不足がEVAPを動かす
「故障ではなく構造だった」ハイブリッド車、冬の燃費急落は暖房制御が引き金
「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差
「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入
「次世代RAV4が揺らすトヨタ戦略」年100万台SUV、電動化判断の正念場
最新ニュース
カーライフ
「冬は電気自動車が不利?!」氷点下10度でEVとガソリン車を比較
日本車
「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕
日本車
「テスラを想起させるミニマル内装」トヨタ、新型3列電動SUVで「Arene」初採用…EV戦略の転換点
輸入車
「ランボルギーニに別の答えが現れた」非公式レンダリングが突きつけたデザイン分岐
輸入車
「9,000rpm自然吸気の終焉」ポルシェ911GT3RS、次世代でターボ化…"技術的アイデンティティ"が消滅へ
カーライフ
「セルフ給油が増えた分だけ点灯も増えた」給油キャップ締め不足がEVAPを動かす
主要ニュース
輸入車
「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入
日本車
「次世代RAV4が揺らすトヨタ戦略」年100万台SUV、電動化判断の正念場
カーライフ
「ドライバーが見落とす冬の盲点」ワイパーゴム硬化が拭き取り不良を誘発
スクープ
「中国を選ぶなら終わりだ!」カナダ中国EV合意、トランプ100%関税が示す北米自動車"分断"
輸入車
「ウルスの下、もう1台が来る」ランボルギーニ第4モデル、小型クロスオーバー"最終案"
日本車
「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"