スクープ

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「内燃機関は成長力を失った」中国EV、補助金削減をものともせず週間シェア67%の史上最高へ
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「同じGLCか?」メルセデス、中国専用ロングホイールベース6人乗りEVで現地を狙い撃ち
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ル・マンを舞台に選んだBMW Mの本気 「ノイエ・クラッセ」で電動化時代の頂点を狙う
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SUV偏重・25%関税・現地生産なし — 韓国EVセダン、米国通常版廃止の三重苦!
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冷蔵庫に金庫、浮遊まで!中国EVの「ディテール戦争」が日欧を置き去りにする
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「降車後も車は感知する!」残留者・車体下の生物まで — BYDが安全検知特許を連続発表

日本車

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790万円の新型ESに「消臭フットレスト」? レクサスの斜め上すぎるオプション設定
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「64PSで376万円!?」マツダAZ-1、米国で証明した日本の軽スポーツの値段
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スポーティさより実用性を選んだ スバル レヴォーグ レイバック S:HEV、ワゴン市場を狙い撃ちにした理由
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「MINIクーペSUVを大型化?!」ホイールで路面を制圧 マツダが仕掛けるプレミアム戦略の核心
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これは本当にエクリプスなのか?三菱が10年ぶりに復活させた「名前だけのEV」
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「よりスポーティに進化する」アコードの宣言 、発売50周年で次世代デザインも予告

輸入車

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「911の電動化はしない!」ポルシェCEOが正式宣言、電気自動車の波に屈しない姿勢を鮮明化
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「時代をはるかに先取りしたモデル」ランボルギーニLM002、40年前に描いていたスーパーSUVの原型
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イタリアの感性、後輪駆動の悦び、頂点は510PS!ジュリアがBMWを超えると言われる理由
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「死角の歩行者も止まれる」メルセデス新型ダンプ、270度センサーが変える現場安全の基準
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テスラSemi本格量産、BYDと激突する大型電動トラックの覇権争いが物流を揺るがす
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「電気でもポルシェらしく走る!」タイカン、761PSで電動スポーツカーの概念を覆した

カーライフ

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EVほどではないが逃げられない — 酷暑・極寒がハイブリッドから奪う「燃費の幻想」
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密閉した車内でひそかに増えるCO2 — エアコン内気循環が招く「安全運転の落とし穴」
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「エンジンを温めてから走れ」は本当か、現代車に5分暖機が不要なワケとは?
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修理費爆弾の前に選択肢がある、保証切れEVオーナーのアフターマーケット活用術
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知らずに使い続ける90%のドライバーへ、そのエアコン設定が招く居眠りの恐怖
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緊急時に命を救うかもしれないボタン操作 「3秒長押し」で変わる車の世界

自動車メーカー

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