寒い季節に備える!ハイブリッド車のバッテリー管理法とメンテナンスのポイントを解説

ますます増えていくハイブリッド車

関心が高まるハイブリッド車の管理方法とは

どのような方法があるのか見てみよう

引用:Medlock Gulf

電気自動車の普及が進む中、消費者の「環境に優しい車」への関心は日々高まっている。しかし、電気自動車の普及は内燃機関車のようには進んでおらず、キャズム現象によって需要が鈍化している。そのため、電気とガソリンの両方を利用するハイブリッド車が注目されている。

ハイブリッド車は、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせ、効率的な走行と静粛性を実現している。この注目度が高まる中で、ハイブリッド車の管理方法について知っておくことは重要だ。ここでは、ハイブリッド車の管理方法についていくつかのポイントを見てみよう。

引用:Which Car
引用:EV Pulse

低粘度エンジンオイルの使用により

エンジンに無理をかけることを防ぐ

ハイブリッド車の管理において、まず気を付けるべきなのが「エンジンオイル」と「バッテリー」の2つだ。ハイブリッド車はエンジンと電気モーターを切り替えながら走行するため、エンジンオイルには「低粘度オイル」を使用することが推奨される。これにより、切り替え時の過負荷を防ぐことができる。

もし粘度の高いエンジンオイルを使用すると、駆動方式の切り替え時に問題が生じる可能性がある。ハイブリッド車専用のエンジンオイルを使用し、車両に合わせたメンテナンスを行うことが重要である。

引用:Which Car
引用:Optima Werkz

寒い天候でのバッテリー性能低下

放電を避けるために行うべき方法は?

次に気を付けるべきはバッテリーだ。内燃機関車と基本的には同じ管理方法だが、バッテリーの放電を防ぐために、定期的にエンジンをかけたり、時々長距離運転を行うことが推奨される。

特に冬季の寒冷な天候はバッテリーに悪影響を与える可能性があるため、特別な配慮が必要だ。また、ハイブリッド車は減速時にバッテリーを充電できる機能もあり、これを活用することで燃費の向上も期待できる。

引用:Automotive Training Centre
引用:Vasstech Garage Services

この他にも注意すべき点は多いが

一般車両と大きな違いはない

その他の注意点として、信号待ちの際にニュートラルギアに切り替える必要がないという点が挙げられる。ハイブリッド車はエンジンが自動的にオンオフされるため、ニュートラルギアに入れることでかえって負担がかかる場合がある。

これらのポイントを除けば、内燃機関車との管理方法に大きな違いはなく、特別な対応も必要ない。寒い季節が到来する前に、ハイブリッド車の簡単な点検を行うことで、より安心して運転を楽しむことができるだろう。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2022-0212-34682518-thumb
2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される
CP-2022-0087-34617580-thumb
「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"
CP-2024-0164-34647451-thumb
燃料電池で一線後退、ホンダがGMとの共同生産を打ち切り
CP-2024-0045-34768077-thumb
フェラーリ史上最強性能、849テスタロッサが示す方向性
CP-2023-0065-22600839-thumb
「燃費が垂れ流し」AT車、何気ないギア操作で効率が落ちる
CP-2023-0065-23655440-thumb
「危険信号はすでに出ている」自動車業界が警告するブレーキ異音の見極め
CP-2025-0248-34674222-thumb
「トヨタが示した答えは普及帯EV」C-HRで電動SUVの再定義
CP-2024-0164-34647453-thumb
「安さのために現実を選択」テスラのサイバーキャブ戦略
  • アクセスランキング

    2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される
    「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"
    燃料電池で一線後退、ホンダがGMとの共同生産を打ち切り
    フェラーリ史上最強性能、849テスタロッサが示す方向性
    「燃費が垂れ流し」AT車、何気ないギア操作で効率が落ちる
    「危険信号はすでに出ている」自動車業界が警告するブレーキ異音の見極め
    「トヨタが示した答えは普及帯EV」C-HRで電動SUVの再定義
    「安さのために現実を選択」テスラのサイバーキャブ戦略
    セダン復権の条件を満たした マツダMAZDA 6eが航続と価格で再評価を呼ぶ
    「火災は偶然ではなかった」フォルクスワーゲンID.4、構造的課題が浮上

    最新ニュース

    CP-2022-0212-34682518-thumb
    2026年後半まで完売、メルセデス・ベンツが電動SUV供給戦略を試される
    CP-2022-0087-34617580-thumb
    「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"
    CP-2024-0164-34647451-thumb
    燃料電池で一線後退、ホンダがGMとの共同生産を打ち切り
    CP-2024-0045-34768077-thumb
    フェラーリ史上最強性能、849テスタロッサが示す方向性
    CP-2023-0065-22600839-thumb
    「燃費が垂れ流し」AT車、何気ないギア操作で効率が落ちる
    CP-2023-0065-23655440-thumb
    「危険信号はすでに出ている」自動車業界が警告するブレーキ異音の見極め

    主要ニュース

    CP-2025-0299-34774235-thumb
    セダン復権の条件を満たした マツダMAZDA 6eが航続と価格で再評価を呼ぶ
    CP-2024-0164-34765060-thumb
    「火災は偶然ではなかった」フォルクスワーゲンID.4、構造的課題が浮上
    CP-2023-0065-23198534-thumb
    「無視すれば修理費が跳ね上がる」自動車業界が警告する計器盤リスク
    CP-2022-0212-34682165-thumb
    「バッテリーが車体の骨格?」ボルボEX60が突きつけたEV設計の結論
    CP-2025-0051-34614351-thumb
    「新型UC3で方向を示した」ホンダ電動二輪の二本立て戦略
    CP-2024-0164-34791383-thumb
    「未来は車ではなかった」テスラ、モデルS・Xを終わらせ人型ロボットへ