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電気自動車
テスラの次はトヨタだ!BYD王会長が株主総会で「世界一」を公言
2026.06.14
BYD
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バッテリー
,
海外市場
,
自動車メーカー
,
自動運転技術
,
販売目標
,
電気自動車
「電気自動車で千キロ走れる時代が来る?」中国・東風が年内量産を宣言した全固体電池の実力
2026.06.13
エネルギー密度
,
全固体電池
,
安全性
,
技術革新
,
東風汽車
,
量産
,
電気自動車
「5年以内に世界首位」BYD王会長が宣言、トヨタ超えを狙う中国最大EVの野望!
2026.06.12
BYD
,
グローバル市場
,
ブランド価値
,
中核技術
,
競争力
,
自動運転技術
,
電気自動車
走行中に炎上、熱暴走を否定するシャオミ、中国EV火災の真相は
2026.06.12
シャオミ
,
バッテリー
,
中国
,
出火事故
,
南昌
,
安全性
,
電気自動車
「5分で70%充電」BYDが欧州でテスラの3倍出力フラッシュ充電を本格稼働!
2026.06.12
BYD
,
フラッシュ充電
,
ブレードバッテリー
,
ヨーロッパ市場
,
充電ステーション
,
無料充電特典
,
電気自動車
「公式の770kmを超えた!」BMW新型iX3、ノルウェー実走テストで781km走破して首位に
2026.06.11
BMW
,
ノイエクラッセ
,
バッテリー管理
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実走テスト
,
新型iX3
,
航続距離
,
電気自動車
「電気でもポルシェらしく走る!」タイカン、761PSで電動スポーツカーの概念を覆した
2026.06.11
スポーツカー
,
タイカン
,
ドライバーズコックピット
,
ポルシェ
,
走行性能
,
電気自動車
,
高性能
「公共充電器のはずなのに」 米EV充電所の法外料金・利用制限、誰が責任を取るのか?
2026.06.10
Electrek
,
充電インフラ
,
公共性
,
利用制限
,
消費者信頼
,
過剰料金
,
電気自動車
禁じなくても消費者が選ばなくなる フォルクスワーゲン幹部が描くEV移行の末路
2026.06.10
エネルギーコスト
,
フォルクスワーゲン
,
充電インフラ
,
内燃機関
,
消費者
,
規制
,
電気自動車
電動化が難しいなら「排気ガスから二酸化炭素を回収」 スズキが軽トラで実証した驚きの逆転発想とは?
2026.06.09
CO2回収
,
カーボンニュートラル
,
スズキ
,
マツダ
,
環境負荷
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農業用ビニールハウス
,
電気自動車
関税の壁と販売不振が引き起こした中国EVの大移動 モロッコ・パキスタンに向けた新戦略
2026.06.09
NIO
,
北アフリカ
,
南アジア
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吉利
,
市場拡大
,
広汽集団
,
電気自動車
628kmを走り680PSを絞り出す! ロールス・ロイス史上最強の電気クーペ誕生
2026.06.08
スペクター
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ビスポーク
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モーター・カーズ
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ロールス・ロイス
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自動車デザイン
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電気自動車
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高級車
訴訟を重ねるテスラ、補償に踏み込むBYD — ADAS責任をめぐる自動運転の新たな分岐点
2026.06.07
ADAS
,
BYD
,
事故
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技術
,
自動運転
,
補償責任
,
電気自動車
ニッケルもコバルトも要らない?日産が「硫黄」で挑む全固体電池、中国勢を下回るコストへ
2026.06.07
コスト競争力
,
全固体電池
,
技術開発
,
日産
,
硫黄
,
英国
,
電気自動車
「BYDを狙い撃ちにした日本のEV補助」東京都が上限130万円に拡充、トヨタが最大の受益者に
2026.06.06
EV普及
,
テスラ
,
トヨタ
,
東京都
,
環境性能
,
補助金
,
電気自動車
ポールスター5、884PSでタイカンの牙城に挑む 北欧の新星は"本物"か?
2026.06.04
グランドツアラー
,
デザイン
,
ポールスター
,
技術
,
航続距離
,
電気自動車
,
高性能EV
「中国も真似しないデザイン」フェラーリ初EV論争にランボルギーニCEOが参戦
2026.06.03
スーパーカー
,
フェラーリ
,
ブランドアイデンティティ
,
ランボルギーニ
,
ルーチェ
,
技術革新
,
電気自動車
「氷点下30℃」でも12分で97%充電…BYDデンツァZ9 GTが極低温テストで実証
2026.06.03
BYD
,
デンツァZ9 GT
,
バッテリー
,
充電性能
,
急速充電
,
極低温
,
電気自動車
「中国依存の代償」BYD、25%減で失速…テスラが35万台超で首位奪還
2026.06.03
BYD
,
グローバル市場
,
テスラ
,
自動運転
,
補助金政策
,
販売台数
,
電気自動車
「その小さなレバーが役立つ」下り坂や高速道路で活躍する理由
2026.06.01
ハイブリッド車
,
パドルシフト
,
ブレーキ
,
安全運転
,
車
,
運転
,
電気自動車
「1,000kmを満タン一回で」BYDが投入する充電インフラ不要の新しい選択肢
2026.06.01
BYD
,
ドルフィンG DM-i
,
ハイブリッド車
,
プラグインハイブリッド
,
新型車
,
欧州市場
,
電気自動車
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