電気自動車

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「火災は偶然ではなかった」フォルクスワーゲンID.4、構造的課題が浮上

2026.02.06

ID.4,バッテリー,フォルクスワーゲン,リコール,安全指針,火災リスク,電気自動車

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25万km保証という宣言、中国BYDが欧州で踏み込む

2026.02.04

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日本車の牙城が崩れた瞬間、スズキ撤退が示す市場転換

2026.02.04

スズキ,タイ,フォード,市場シェア,日本車,競争,電気自動車

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パドルシフトは飾りではなかった…AT車の燃費構造を変える操作

2026.02.04

パドルシフト,加速性能,安全性,日常走行,燃費改善,自動車制御,電気自動車

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「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化

2026.02.02

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「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義

2026.02.01

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王座は揺れなかった　関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位

2026.01.31

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「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰

2026.01.31

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「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い

2026.01.29

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「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負

2026.01.26

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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言

2026.01.26

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「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実

2026.01.26

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「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実

2026.01.21

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「航続562kmが一気に1124km？」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る

2026.01.21

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3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略

2026.01.21

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レクサスES、8年ぶりフルチェンジ！ついにEVを選んだ理由

2026.01.19

セダン,デザイン,ハイブリッド,レクサス,新型ES,電動化,電気自動車

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BYD、低価格イメージと決別！業務用ブランド Linghui を正式始動

2026.01.18

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「同じEVなのに別物」性能差を生むバッテリーの現実

2026.01.18

エネルギー密度,ニッケル,バッテリー,リチウムイオン電池,技術革新,走行距離,電気自動車

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ソニー×ホンダEVが動き出す！アフィーラ試験生産開始、26年発売へ

2026.01.16

アフィーラ,ソニー・ホンダモビリティ,ユーザー体験,安全性,自動運転,試験生産,電気自動車

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「タッチ地獄に終止符」VW新型ID.ポロ、物理ボタン大復活の狙い

2026.01.15

ID.ポロ,デジタルメーターパネル,フォルクスワーゲン,レトロデザイン,感性のデザイン,欧州市場,電気自動車

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「タイヤを吸って走っている」電気自動車が撒き散らす見えない毒

2026.01.15

6PPD,タイヤ摩耗,微細プラスチック,汚染,環境問題,自動車技術,電気自動車