電気自動車

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「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い

2026.01.29

BYD,EV普及,スズキ,東京オートサロン,航続距離,軽自動車,電気自動車

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「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負

2026.01.26

CX-6e,マツダ,モデルY,中国市場,欧州市場,電動SUV,電気自動車

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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言

2026.01.26

イーロン・マスク,テスラ,ロードスター,安全性,性能,技術革新,電気自動車

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「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実

2026.01.26

ゼネラルモーターズ,ハイブリッドモデル,プラグインハイブリッド車,メアリー・バーラ,環境問題,自動車業界,電気自動車

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「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実

2026.01.21

テスラ,バッテリー寿命,ヒョンデ,保証政策,劣化,実測データ,電気自動車

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「航続562kmが一気に1124km？」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る

2026.01.21

バッテリー技術,ヒョンデ,充電インフラ,全固体電池,技術革新,航続距離,電気自動車

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3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略

2026.01.21

AIアシスタント,CES2026,フォード,レベル3,大衆価格,自動運転,電気自動車

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レクサスES、8年ぶりフルチェンジ！ついにEVを選んだ理由

2026.01.19

セダン,デザイン,ハイブリッド,レクサス,新型ES,電動化,電気自動車

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BYD、低価格イメージと決別！業務用ブランド Linghui を正式始動

2026.01.18

BYD,Linghui,プレミアム戦略,中国市場,業務用車両,競争,電気自動車

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「同じEVなのに別物」性能差を生むバッテリーの現実

2026.01.18

エネルギー密度,ニッケル,バッテリー,リチウムイオン電池,技術革新,走行距離,電気自動車

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ソニー×ホンダEVが動き出す！アフィーラ試験生産開始、26年発売へ

2026.01.16

アフィーラ,ソニー・ホンダモビリティ,ユーザー体験,安全性,自動運転,試験生産,電気自動車

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「タッチ地獄に終止符」VW新型ID.ポロ、物理ボタン大復活の狙い

2026.01.15

ID.ポロ,デジタルメーターパネル,フォルクスワーゲン,レトロデザイン,感性のデザイン,欧州市場,電気自動車

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「タイヤを吸って走っている」電気自動車が撒き散らす見えない毒

2026.01.15

6PPD,タイヤ摩耗,微細プラスチック,汚染,環境問題,自動車技術,電気自動車

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「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す

2026.01.12

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内燃機関より故障8割増、PHEVに突きつけられた信頼性の壁

2026.01.11

プラグインハイブリッド,不具合,信頼性,技術,環境規制,自動車産業,電気自動車

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EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手

2026.01.08

RZ600eF SPORT Performance,ステアバイワイヤ,スポーツ走行,レクサス,加速フィール,走行性能,電気自動車

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「バッテリー0％から50km走行」テスラ実験が覆した常識

2026.01.07

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「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か

2026.01.07

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中国EVが日本の牙城を崩した世界新車販売で首位へ

2026.01.07

中国,市場競争,新車販売,日本,自動車,貿易摩擦,電気自動車

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乗ってみて初めて分かる、EVオーナーが語る「航続距離不安」の正体

2026.01.06

バッテリー,不安,充電インフラ,心理的障壁,経験,走行距離,電気自動車

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メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった

2026.01.06

バッテリー,リチウムイオン,使用習慣,充電,劣化,寿命,電気自動車