スクープ

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「650kmを一充電で」テスラ新型モデルYが示した航続距離、競合他社との差はここまで広がった
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「単純になったはずが複雑になった」EV普及を阻む信頼性の壁、ハイブリッドが現実解に浮上した理由
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「充電しなくていい」アプテラが量産試作車を公開、太陽光だけで走る時代が近づく
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「止まれなかった」フォード自動運転、死亡事故2件でNTSBが下した"技術への信頼"への判決
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「2027年に乗れると思うな」BYDが自ら認めた全固体電池の壁、量産は2030年代へ
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「カマロが帰ってくる」生産終了からわずか3年、GMが承認した2027年末の復活計画

日本車

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「iPhoneが車のカギになる」レクサスES 2026年モデルへの搭載が確実視、業界地図を塗り替えるか
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「これが家族SUVの答えだ」ホンダ・パイロット、285馬力V6とIIHS最高評価が示す本質
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「ジュークが帰ってきた」日産の異端児、音とデザインで再び業界をざわつかせる理由
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「8年分の差を見せてやる」新型レクサスESが刷新した静粛性と燃費、何が変わったのか
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日産が空けた椅子に奇瑞が座った日、南アフリカの「日本車王国」はどこへ向かうのか
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ミニバンがSUVの牙城を崩す日、ホンダ新型オデッセイが市場再編の引き金になる理由

輸入車

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新型ヒョンデ・ネッソ、国内仕様で走行距離1,014km&家庭用電力供給も可能に
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「WILLYSだと?」街乗りSUVが9速ATとデフロックを得た、ジープが本気でオフロード層を狙いに来た
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「デザイン・動力・デジタル、3つを同時に」2027年型GLEが示す、メルセデスの"全軸刷新"という賭け
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「発光するVWロゴが来た」9年ぶり全面刷新のアトラス、大衆SUVがプレミアムの壁を越えた瞬間
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「ドアハンドルとボタンだけは死守する」VWCEOが宣言、タッチパネル時代への決別
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「世界100万台が証明した」BYDドルフィン、日本市場の"価格の壁"をどう壊したのか

カーライフ

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「燃費は車が決める」という大きな勘違い、運転習慣こそが最大の燃費変数だった
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「NかDか」より先に知るべきこと、発進の踏み方でトランスミッションの寿命は変わる
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「暖機なんて古い話」と思っていたドライバーへ、現代の車でも起きているダメージの正体
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「後で補充が全てを狂わせる」アドブルー切れはガス欠より始末が悪い
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「バッテリーが2倍速で劣化する」年100回の急速充電がEVに刻む静かなダメージ
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「数万円の修理代、原因は給油の癖だった」燃料ポンプ交換を招く日常の落とし穴

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