スクープ

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「自分で買っていた」テスラ系企業がサイバートラック20%を自社取得、年25万台目標との落差が示す需要の実態
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中東が燃えるほどEVが売れる 日欧メーカーが作り上げた市場を中国が根こそぎ奪っている
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「ガソリンを一滴も使わず305km」BYDが証明した都市走行の新方程式、PHEVはもうEVと変わらない
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「BMWには勝てない」アウディが米国市場で突きつけられた、プレミアムブランドとしての限界
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「30%か、さもなくば敗退か」自動運転で世界に挑む日本、政府が突きつけた生存条件
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「ガソリンは発電機になった」4ブランドが同時に選んだEREVという着地点

日本車

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「もう作れない」ホンダの中国生産量、5年でピークの40%に急落した本当の理由
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「売れない」と知りながら出した ホンダ・インサイトが問う、日本EV市場の限界
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「設計と製造を絶対に分けない」トヨタが90年守り続けた哲学、AI時代にむしろ牙をむく理由
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「550万円で3,000台限定」ホンダ新型インサイトが挑む電動SUV市場、届くのは誰の手に
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「駆動にエンジンを使わない」日産ローグ2027、北米初のe-POWER投入で開く新局面
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「充電場所が見つからない」レクサスBEVオーナーの悩み、1,000基ネットワークで一気に解消へ

輸入車

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「赤く光るGMCが来た」シエラデナリ2026年型、スカーレットナイトエディションが放つ存在感
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「セダンはもう要らない」新型GLSがSクラスを超えた瞬間、ショーファードリブンの定義が書き換わった
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EV失速どこへ、メルセデスが5万台超で逆走…CLAとGLCが引き寄せた「実用プレミアム」の時代
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「シャープ製部品が水を吸った」シボレーマリブ27万台リコール、密閉不良が引き起こしたバックモニター消失
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新型ヒョンデ・ネッソ、国内仕様で走行距離1,014km&家庭用電力供給も可能に
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「WILLYSだと?」街乗りSUVが9速ATとデフロックを得た、ジープが本気でオフロード層を狙いに来た

カーライフ

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カタログ燃費と実燃費が乖離する本当の理由、運転操作と消耗品管理で埋まる差
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「冷却水が足りない」エンジンに何も異常がなくても、数十万円の修理になる仕組み
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「エアコン、なんか冷えてない?」と思ったら夏前に確認すべき3つの原因
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「最も遠くへ走れる速度」と「最も賢い速度」は別だった、EVドライバーが知るべき数字
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ガソリン代を節約しようとした行為が、数万円の修理費を生み出す皮肉な現実
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「EVは20%早く減る」専門家が警告したタイヤ摩耗、重さとトルクが同時に削る理由

自動車メーカー

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