スクープ

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「カマロが帰ってくる」生産終了からわずか3年、GMが承認した2027年末の復活計画
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「マスクが認めた失敗」自動運転シフトを撤回、テスラが新型コンパクトSUVで狙う販売3年連続マイナスからの脱出
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「60台を確認」テスラのサイバーキャブが静かに動き出した、マスクが語らなかった"条件付き"量産の中身
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「5分で750km分」BMWの水素フラットタンクが解いた、EVには越えられなかった壁
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ガソリン価格が上がるほどEVが有利になる逆説、2028年には世界の車の4割超が電動化へ
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「世界トップが日本から中国へ」自動車販売25年ぶりの逆転、HV戦略が招いた代償とは

日本車

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「ジュークが帰ってきた」日産の異端児、音とデザインで再び業界をざわつかせる理由
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「8年分の差を見せてやる」新型レクサスESが刷新した静粛性と燃費、何が変わったのか
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日産が空けた椅子に奇瑞が座った日、南アフリカの「日本車王国」はどこへ向かうのか
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ミニバンがSUVの牙城を崩す日、ホンダ新型オデッセイが市場再編の引き金になる理由
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「燃費でも業界トップ」ホンダが価格・装備・環境の三冠達成、他社が追えない理由がある
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「これが本当に使えるEVだ」トヨタbZ4Xツーリング、619Lの荷室で実用BEV戦争に殴り込み

輸入車

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新型ヒョンデ・ネッソ、国内仕様で走行距離1,014km&家庭用電力供給も可能に
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「WILLYSだと?」街乗りSUVが9速ATとデフロックを得た、ジープが本気でオフロード層を狙いに来た
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「デザイン・動力・デジタル、3つを同時に」2027年型GLEが示す、メルセデスの"全軸刷新"という賭け
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「発光するVWロゴが来た」9年ぶり全面刷新のアトラス、大衆SUVがプレミアムの壁を越えた瞬間
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「ドアハンドルとボタンだけは死守する」VWCEOが宣言、タッチパネル時代への決別
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「世界100万台が証明した」BYDドルフィン、日本市場の"価格の壁"をどう壊したのか

カーライフ

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「NかDか」より先に知るべきこと、発進の踏み方でトランスミッションの寿命は変わる
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「暖機なんて古い話」と思っていたドライバーへ、現代の車でも起きているダメージの正体
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「後で補充が全てを狂わせる」アドブルー切れはガス欠より始末が悪い
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「バッテリーが2倍速で劣化する」年100回の急速充電がEVに刻む静かなダメージ
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「数万円の修理代、原因は給油の癖だった」燃料ポンプ交換を招く日常の落とし穴
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「空気圧が高いと中央だけ削れる」タイヤの偏摩耗、4つの管理で防げる仕組み

自動車メーカー

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